| Címkép: TS–11 Iskra - Polish Aerobatic Team White Red Sparks 2015-ben |
Forrás: Airliners |
|
| Lengyelország - PZL (Państwowe Zakłady Lotnicze) Állami repülőgépgyárak terméke. |
A TS–11 Iskra lengyel sugárhajtású oktató és gyakorló repülőgép, melyet a WSK-Mielec repülőgépgyár gyártott. A lengyel és az indiai légierő rendszeresítette.
Fejlesztését 1957-ben Tadeusz Sołtyk főkonstruktőr vezetésével indították be (a TS típusjelzés a tervező nevének kezdőbetűiből ered). A repülőgép tervezésével egyidejűleg kezdték el a hozzá szánt sugárhajtómű fejlesztését is, ám ennek csúszása miatt az első prototípusokba a 7,8 kN tolóerejű, Jugoszláviából beszerzett brit Armstrong Siddeley Viper 8 gázturbinás sugárhajtómű került. A prototípus ezzel a hajtóművel 1960. február 5-én hajtotta végre első felszállását, a pilóta Andrzej Abłamowicz volt. A következő prototípusokba és a nullszéria gépeibe már a WSK PZL-Rzezsównál gyártott lengyel WSK HO–10 hajtómű került, ezekbe a gépekbe gépágyút is építettek. |
1964-ben a prototípus kategóriájában több repülési világrekordot is felállított: Andrzej Abłamowicz és Ludwik Natkaniec pilótákkal 1964. szeptember 2-án 100 km-es zárt körön 715,7 km/h-s, 1964. szeptember 24-én 500 km-es zárt körön 730 km/h-s, majd 1964. szeptember 25-én 15/25 km-es bázison 839 km/h-s sebességet ért el. |
| Sorozatgyártása 1963 és 1987 között folyt, 424 db épült. Az indiai légierő 1975-ben rendszeresítette a típust, majd 2004. decemberében vonták ki a hadrendből. Az indiai légierő a típusból 7 gépet veszített el balesetben, 4 fő halt meg. |
| A repülőgép részt vett a Varsói Szerződés egységes kiképző és gyakorló repülőgépére kiírt pályázatán. A Szovjetunióban végzett teszteken a szovjet Jak–30 érte el a legjobb teljesítményt, míg az L–29 mellett az üzembiztosság és a kiforrottabb konstrukció szólt. A TS–11 az összehasonlító tesztek alapján mindkét gépnél rosszabb jellemzőket mutatott. Végül – valószínűleg politikai döntés alapján – a csehszlovák L–29 Delfínt választották ki egységesített kiképző repülőgépként. Lengyelország kitartott saját konstrukciója mellett, így a TS–11 nagy mennyiségben csak Lengyelországban, és Indiában szolgált. |
| Indiai Iskrák - Forrás: Military-Technology |
 |
| A típust külföldi vásárlóknak is felkínálták, de nem ért el piaci sikereket. A sorozatgyártás 1987-es befejezéséig 424 db gép készült. 50 db TS–11 Iskra bis D változatot 1975-ben Indiának adtak el, majd az 1990-es évek elején még további 50 db-t. |
A lengyel légi bemutató csoport a "White Red Sparks" (Fehér-vörös Szikrák) még 2015-ben is az Iskrákat használta. |
 |
|
| TS-11 Iskra |
|
 |
|
| TS-11 Iskra |
|
 |
|
| TS-11 Iskra |
|
| A TS-11 hagyományos kialakítású, trapéz alakú szárnyakkal tervezett, fémépítésű repülőgép. A pilótafülke hermetizált, tandem elrendezésű. A légbeömlők kétoldalt, a szárnytőben kerültek kialakításra, a kiömlőt a farokrész alatt vezették ki. Az alap TS-11 elektronikája az 50-es éveknek megfelelő volt. Felszerelték többek között ARK-9 rádió iránytűvel, RV-PA rádiós magasságmérővel, lokátorral nem rendelkezett. A törzs jobb oldalára egy 23mm-es 115P gépágyút – a szovjet Nugyelman-Szuranov NR-23 licencváltozatát - szereltek be, javadalmazása 40 lőszer. Beépíthető volt a szintén 23mm-es 150P gépágyú is. A szárnyak két-két felfüggesztési pontján összesen 400 kg fegyverzet hordozhat. 100 kg-os bombák, illetve Mars 4 és Zeusz-1 indítókban Sz-5, Sz-5K és Sz-5M levegő-föld nem irányított rakéták függeszthetők. Az Sz-13 fotógéppuskával rendelkezett. A TS-11 BISz változathoz 7,62mm-es géppuskakonténereket is integrálták, valamint felszerelték ASzP-3NM-1 giroszkópos, félautomata célzó berendezéseket. |
 |
|
| TS-11 Iskra |
|
 |
|
| TS-11 Iskra |
|
 |
|
| TS-11 Iskra |
|
| TS-11 Iskra BISz A |
Első sorozatgyártású változat |
| TS-11 Iskra BISz B (Iskra 100) |
Négy felfüggesztési pont |
| TS-11 Iskra BISz C (Iskra 200) |
Együléses felderítő, AFA-39 fényképezőgépekkel (5 darab készült, 1983-ben kétüléses gyakorló változattá alakították át. |
| TS-11 Iskra BISz D |
1973-tól India részére gyártott változat |
| TS-11 Iskra BISz-DF |
Kétüléses felderítő változat, fegyverzettel és négy AFA-39 fényképezőgéppel |
| TS-11 Iskra R |
1991-ben épített Bendix/King RDS-81 radarral felszerelt kétüléses haditengerészeti felderítő változat (6 darabos sorozat) |
| TS-11 Iskra BR200 |
Együléses felderítő és vadászbombázó változat prototípus |
| TS-11 Iskra MR |
1998-ban az ICAO előírásainak megfelelő avionikával felszerelt változat a Bielo-Czerwone Iskry bemutató repülőkötelék részére. |
| TS-11 Iskra Jet és TS-11 Spark |
A Lengyel Légierő állományából kivont, fegyverzet nélküli felújított és modernizált polgári változat |
| TS-11F Iskra |
F-16 C/D pilótakiképzésére átalakított prototípus. |
| |
|
 |
|
| TS-11 Iskra |
|
 |
|
| TS-11 Iskra |
|
 |
|
| TS-11 Iskra |
|
| Az Iskrák leváltására tervezett Iryda program leállítása után, az Iskrák üzemidejét hosszabbították. 2000-ben a Lengyel Légierő és haditengerészeti repülőcsapatainál a TS-11 Iskra gyakorló repülőgépekből még több mint 100 példány állt szolgálatban. A repülőgépek nagy része a deblini 58., a radomi 60., és a biala podlaskai 61. gyakorló ezredben teljesített szolgálatot, de a Lengyel légierő harci egységeknél is volt néhány Iskra. A tengerészet repülő alakulatainál a Cewice -Siemirowicei 7. különleges ezred repülte a gépeket. |
 |
|
| TS-11 Iskra |
|
 |
|
| TS-11 Iskra |
|
 |
|
| TS-11 Iskra |
|
 |
|
| TS-11 Iskra |
|
 |
|
| TS-11 Iskra |
|
 |
|
| TS-11 Iskra |
|
 |
|
| TS-11 Iskra |
|
 |
|
| TS-11 Iskra |
|
 |
|
| TS-11 Iskra |
|
 |
|
| TS-11 Iskra |
|
 |
|
| TS-11 Iskra |
|
 |
|
| TS-11 Iskra |
|
 |
|
| TS-11 Iskra |
|
 |
|
| TS-11 Iskra |
|
 |
|
| TS-11 Iskra |
|
 |
|
| TS-11 Iskra |
|
 |
|
| TS-11 Iskra |
|
 |
|
| TS-11 Iskra |
|
 |
|
| TS-11 Iskra |
|
 |
|
| TS-11 Iskra |
|
 |
|
| TS-11 Iskra |
|
 |
|
| TS-11 Iskra |
|
 |
|
| TS-11 Iskra |
|
 |
|
| TS-11 Iskra |
|
 |
|
| TS-11 Iskra |
|
 |
|
| TS-11 Iskra |
|
 |
|
| TS-11 Iskra |
|
 |
|
| TS-11 Iskra |
|
 |
|
| TS-11 Iskra |
|
 |
|
| TS-11 Iskra |
|
 |
|
| TS-11 Iskra |
|
 |
|
| TS-11 Iskra |
|
 |
|
| TS-11 Iskra |
|
 |
|
| TS-11 Iskra |
|
|
|
| Válassz repülőgépet a felső listából. |
 |
|
|
|
|
